中国电动车性价比超过日本，飙升为韩国第三大汽车进口来源国
据《亚细亚经济》7月18日援引韩国贸易协会统计报道，今年1月至6月从华进口汽车2.75亿美元，同比暴增了80%左右，中国首次超过日本成为继德国和美国之后的第三大进口来源国。2019年中国仍排行10名以外，但其后自华进口汽车持续猛增，但对华出口汽车在最近5-6年间急剧减少，自2017年起由顺差转为逆差，去年逆差达2.78亿美元，今年仅上半年就达2.34亿美元，预计全年逆差将创新高。主要原因有，一是宝马、沃尔沃、Polestar等欧美汽车品牌在中国工厂生产整车出口到韩国有所增加。二是中国电动汽车品牌的对韩出口量也大幅增加。中国很早就集中精力开发和生产电动汽车，尤其是大巴、卡车等商用车等多种电动汽车出口量大增。今年上半年商用车进口排名中，东风小康（第2位）、海格客车（第8位）、长安汽车（第9位）、中国恒天（第11位）、中国中车（第12位）、金龙（第13位）均名列前茅，各品牌销量均由2位数上升为3位数；据传BYD正在韩布局电动轿车的销售网络。三是2019年爆发的韩日贸易争端引起两国消费者之间反感，日系车在韩遭受消费者“冷落”，日本三大汽车制造商之一的日产干脆撤出了韩国市场。今年上半年韩自日本汽车进口额为2.63亿美元，同比减少了45%，跌至韩进口来源第5位；进口热门车型电动车的中国车的性价比超过日本车，日系车的最大优势性价比散失殆尽，很难恢复市场份额。
