韩国《亚洲经济》9月5日报道，8月，韩国造船业新接订单量为56万修正总吨（CGT，8艘），全球市场份额23%。同期全球新船订单为244万CGT（82艘），较上年同期下降65%，延续低迷。中国以138万CGT（57艘）占据57%份额居首。虽然接单艘数少于中国，但韩国单船平均订单量达7万CGT，约为中国的2.9倍，主要得益于液化天然气运输船等高附加值船型。

今年1至8月，全球累计新船订单为3448万CGT（1912艘），同比下降14%。其中中国接单1396万CGT（872艘，占40%），韩国为891万CGT（251艘，占26%）。尽管两国订单量均较去年减少，但中国优势依旧明显。

截至8月底，全球手持订单量为1亿6490万CGT，较上月减少98万CGT。中国为9992万CGT（61%），同比增加1360万CGT；韩国为3452万CGT（21%），同比减少477万CGT。新船价格整体持稳，克拉克森新船价格指数为186.26点，虽环比微降，但比2020年同期高出47%。