韩国《Newsis》11月14日报道，为应对美国汽车关税与全球技术竞争加剧，韩国政府在“未来汽车产业战略对话”上推出《K-移动出行全球领军战略》。尽管韩美关税协定将汽车与零部件关税降至15%，但仍可能加重企业负担，因此政府决定在2026年提供超过15万亿韩元政策金融，并对生产所需原材料实施配额关税。电动车乘用车补贴将从7150亿韩元增至9360亿韩元，并新增针对公交企业的电动与氢能公交采购贷款支持。韩国还将推进与墨西哥的FTA谈判、加速与马来西亚FTA生效，并通过出口代金券与贸易保险优惠，推动年内实现史上最高汽车出口。

政府将强化国内生产竞争力，维持年产400万辆以上，并推动环保车与先进零部件的生产、研发与投资激励结构重组。包括老旧车报废后购买电动车补贴最高追加100万韩元、到2030年实现电动车1500公里续航、5分钟充电、价格与燃油车持平。制造环节将全面扩大AI应用，建设未来车AI工厂；同时将现场经验数据化并用于人形机器人，推动劳动力与机器人共生。政府计划到2030年指定200家未来车专业企业，使70%内燃机零部件企业成功转型，并通过“GX R&D”支持绿色与未来车技术研发。

韩国将集中研发赶超中美自驾技术，推动AI单一神经网络的“E2E-AI”自主驾驶体系，2027年前由LG电子、现代摩比斯等构建SDV标准平台，并提高车用半导体自给率从5%提升至2030年的10%。政府将建立AI出行综合试验区、支持GPU资源，并在2028年量产自驾车前完成法规体系改造，放宽原始视频数据利用、扩大临时运营区域等。未来将把实证范围扩大至城市规模，成立韩国SDV标准化协作体推动全球标准主导权。同时推动企业海外战略布局与国内投资，设立500亿韩元未来车创新基金并利用150万亿韩元国民成长基金，打造区域性产业集群并培育地方特色汽车产业。