据韩国《釜山日报》3月2日报道, 根据气候能源环境部发布的《2026年电动汽车补贴业务处理指引》，乘用电动汽车国家补贴上限已由2021年的800万韩元降至今年的580万韩元；超小型电动乘用车补贴从400万韩元减半至200万韩元。全额补贴适用价格标准由2021年的6000万韩元下调至5300万韩元，高价车型排除标准也由9000万韩元收紧至8500万韩元。明年起，基础售价超过5000万韩元的车型仅可获得半额补贴，8000万韩元以上将不再享受补贴，整体趋势由普遍扶持转向选择性支持。

在总体补贴收紧背景下，政策对特定群体的支持有所加强。低收入阶层追加国家补贴比例由2021年的10%提高至今年的20%，青年购买人生首辆电动汽车及多子女家庭也可获得20%额外补贴。